Möchten Sie Flüge auf Starship kaufen? Hier ist das neue SpaceX Payload Benutzerhandbuch, leider keine Preise
Die Entwicklung derRaumschiff– Das superschwere Startsystem von SpaceX, das Fracht und Besatzungen in die Umlaufbahn, zum Mond und sogar zum Mars bringen wird – war mit Rückschlägen und Frustrationen behaftet. Aber Musk hat nicht die Absicht aufzuhören und plant sogar für den Tag, an dem dieRaumschiffundSehr schwermachen regelmäßige Flüge.
Passend dazu hat SpaceX kürzlich ein Payload-Benutzerhandbuch für Verbraucher, die festlegt, welche Art von Diensten das Startsystem bereitstellen wird – sobald es betriebsbereit ist. Obwohl noch keine Preispunkte festgelegt wurden, bietet der Leitfaden eine gute Zusammenfassung derRaumschiff's technische Spezifikationen und Fähigkeiten.
Diese werden zu Beginn des Handbuchs zusammengefasst, wo es heißt: „Raumschiff hat die Fähigkeit, Satelliten, Nutzlasten, Besatzung und Fracht zu einer Vielzahl von Umlaufbahnen und Landeplätzen der Erde, des Mondes oder des Mars zu transportieren … Das unbemannte Raumschiff ermöglicht den Transport von Satelliten, große Observatorien, Fracht, Betankungstanks oder andere unbemannte Anlagen.“
Künstlerische Darstellung des Raumschiffs von SpaceX, das Fracht in den Low Earth Orbit (LEO) entsendet. Bildnachweis: SpaceX
Was folgt, ist eine detaillierte Behandlung derRaumschiffSchnittstelle der Nutzlastverkleidung. Die Verkleidung wird als „Clamshell-Struktur“ beschrieben, die einen Integrator enthält und bis zum Zeitpunkt des Einsatzes geschlossen bleibt. Mit einem Außendurchmesser von 9 Metern behauptet SpaceX, dass ihre Verkleidung „das größte nutzbare Nutzlastvolumen aller aktuellen oder in der Entwicklung befindlichen Trägerraketen“ ist.
In der Anleitung heißt es weiter, dass die Geometrie derRaumschiffermöglicht ein um 22 m (72 ft) erweitertes Nutzlastvolumen, das neuartige Nutzlasten, Mitfahrgelegenheiten und den Einsatz ganzer Satellitenkonstellationen (wie die von SpaceX .) ermöglichen kannStarlinkInternet-Satelliten) in einem einzigen Start.
Das Raumschiff nimmt auch eine Seite von NASAs Space Shuttle , bietet die Möglichkeit, zapfenartige Schnittstellen auf der Oberfläche des Innenraums zu platzieren, um mehr Ladung aufzunehmen. Es wird auch darauf geachtet, wie das Startsystem auch Standard-Nutzlastschnittstellensysteme und elektrische Schnittstellen aufnehmen wird.
Der Leitfaden beschreibt dann die Nutzlastumgebung in Bezug auf ihre Fähigkeit, axiale und seitliche Beschleunigungen (die im Bereich von -2gbis 6gaxial und -2gzu 2gseitlich) sowie Akustik und Erschütterungen.
Künstlerische Darstellung eines Raumschiffs, das von einer Mondbasis abhebt. Bildnachweis: SpaceX
Insofern, SpaceX setzt auf Industriestandards und eigene Erfahrungen mit demFalkeRaketenfamilie (insbesondere die Falke Heavy ):
„Unter Nutzung der starken Tradition und der Erkenntnisse aus der Entwicklung der Startsysteme Falcon 1, Falcon 9 und Falcon Heavy entwickelt SpaceX Starship und Super Heavy so, dass sie eine möglichst nutzlastfreundliche Umgebung bieten.“
Was folgt, ist vorhersehbar ein Überblick über die Masse-zu-Bahn-Fähigkeiten des Trägersystems, basierend auf dem Fehlen und Vorhandensein von Parkorbit-Betankung (POR). Zum Low Earth Orbit (LEO), den sie als eine kreisförmige Umlaufbahn von bis zu 500 km (310 Meilen) definieren, die in beiden Fällen 100 Tonnen (110 US-Tonnen) überschreiten würde.
In den Geostationary Transfer Orbit (GTO) wird das System 21 Tonnen (23 US-Tonnen) ohne POR und über 100 damit senden können. Potenzielle Landeplätze werden auch für Missionen angegeben, die eine Nutzlastrückgabe erfordern. Dazu gehören die bestehenden Einrichtungen von SpaceX im Kennedy Space Center in Florida und in Boca Chica, Texas.
Was die Nutzlastlieferungen zu Mond und Mars betrifft, so geben sie an, dass „Starship von Anfang an so konzipiert wurde, dass es mehr als 100 Tonnen Fracht zum Mars und zum Mond befördern kann“.
Künstlerische Illustration eines SpaceX-Raumschiffs, das auf dem Mars landet. Bildnachweis: SpaceX
Bei bemannten Missionen wird es hier besonders interessant. Im Einklang mit der Vision von SpaceX, das Leben „multiplanetarisch“ zu machen, ist dieRaumschiffDie Crew-Konfiguration betont das Bewegen von Menschen mit Stil. Wie sie schrieben:
„Aufgrund der Erfahrungen aus der Entwicklung von Dragon for the Commercial Crew Program kann die Starship-Crew-Konfiguration bis zu 100 Personen von der Erde nach LEO und weiter zum Mond und Mars transportieren. Die Besatzungskonfiguration von Starship umfasst private Kabinen, große Gemeinschaftsbereiche, zentrale Lagerräume, Sonnensturmunterstände und eine Aussichtsgalerie.“
Es liegen noch keine Preisinformationen vor, aber da das Startsystem vollständig wiederverwendbar sein soll, muss davon ausgegangen werden, dass es mit anderen Startdiensten (und sogar den früheren Trägerraketen von SpaceX) wettbewerbsfähig sein wird. Darüber hinaus ist Kosteneffizienz etwas, das direkt in das Leitbild von SpaceX eingeschrieben ist.
Derzeit ist es noch unbekannt, wann dieRaumschiffundSehr schwerbeginnt mit kommerziellen Flügen. Mit den Problemen, die sie beim Testen derRaumschiffPrototypen ist klar, dass die Frist 2022 für Missionen zum Mond möglicherweise nicht eingehalten wird. Musk ist jedoch dafür bekannt, optimistisch in Bezug auf seine Zeitpläne zu sein, ganz zu schweigen von seiner Hartnäckigkeit und Beharrlichkeit angesichts von Rückschlägen.
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