Wieder einmal laufen die Dinge in der South Texas Launch Facility von SpaceX, die sich etwas außerhalb des Dorfes Boca Chica, Texas, befindet. In den letzten Wochen war die Luft- und Raumfahrt-Community in Aufregung über die Einführung und den Static Fire-Test des Super Heavy Booster 3 (B3) Prototyp. Dies war das erste Mal, dass ein Booster getestet wurde, der für den Start derRaumschiffin naher Zukunft in den Weltraum. Seitdem hat sich die Sache nur noch etwas erhöht.
Zuerst gab es die Ankündigung am 2. Augustnddass der vierteSehr schwerPrototyp (der BN4) erhielt eine vollständige Ergänzung von 29 Raptor-Motoren und Gitterrippen. Es folgte am 3. Augustrdmit Neuigkeiten, dass BN4 im Einsatz war auf die Startrampe gezogen und dass der SN20RaumschiffPrototyp erhalten a volle sechs Raptor-Motoren . Am 6. AugustNS, die Auflösung kam mit dem Stapeln beider Prototypen zusammen, was zur höchsten Rakete in der Geschichte der Raumfahrt führte!
Gemeinsam die integriertenRaumschiffwar etwa 120 Meter (390 Fuß) hoch, während die Hinzufügung des Orbitalstartstandes diese auf 145 m (475 Fuß) erhöhte – was höher ist als die Pyramide von Gizeh (138,5 m; 454 Fuß). Das Stapeln war das erste Mal, dass dieRaumschiffundSehr schwerwurden vollständig integriert, ein wichtiger Meilenstein für das Unternehmen, das sie einem Orbitalflugtest einen Schritt näher bringt.
Es wurde Geschichte geschrieben. Die höchste Rakete der Welt… überhaupt? pic.twitter.com/FZKNbWewZg
— Alltäglicher Astronaut (@Erdayastronaut) 6. August 2021
Die Integration war Teil eines beschleunigten Arbeitsauftrags, der den Spitznamen „Warp 9“-Anstieg erhielt. Dazu gehörte auch, Hunderte von Mitarbeitern von anderen Standorten im ganzen Land zu holen, um den Betrieb zu unterstützen. Bis Freitag, den 6. August, waren die beiden Elemente gerade lange genug integriert, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie sie sich am Flugtag halten würden; und natürlich, damit Beobachter Millionen von Bildern machen, Videos drehen und die Veranstaltung live twittern!
Sie wurden dann entstapelt, und die SN20 wurde in die High Bay zurückgebracht, während die BN4 auf dem Orbitalstartstand verblieb. Als nächstes werden die beiden Elemente voraussichtlich eine Reihe von Bodentests durchlaufen, zu denen wahrscheinlich statische Feuertests für den BN4-Booster gehören werden. Dies wird es dem Unternehmen ermöglichen, die letzten Elemente derRaumschiffam Orbital Launch Site (OLS), von wo aus der Orbitaltestflug durchgeführt wird.
Obwohl noch kein Datum für diesen entscheidenden Meilenstein festgelegt wurde (obwohl er noch vor Ende des Jahres erwartet wird), Musk über Twitter angezeigt dass er und sein Unternehmen für die nächsten zwei Wochen vier große Ziele hatten. Dazu gehören das Hinzufügen der letzten Hitzeschildkacheln zum Orbital Starship-Element, das Anbringen eines Wärmeschutzes an den Booster-Triebwerken, das Hinzufügen von Bodentreibstoffspeichertanks und ein Schnelltrennarm (QD) für das System.
Dieses letzte Element ist für Flugtests von entscheidender Bedeutung, da es vor dem Start Strom- und Treibstoffleitungen von der Startanlage mit der Rakete verbindet. An dieser Stelle steht auch fest, dass der Orbitalflugtest mit den Prototypen BN4 und SN20 durchgeführt wird. Dies zeigte sich an der Art und Weise, wie der BN4 mit 29 Raptor-Motoren ausgestattet war, was die endgültigen Konstruktionsspezifikationen fordern (der Static Fire-Test mit dem B3 bestand aus nur drei).
29 Raptor-Triebwerke und 4 Gitterflossen wurden vor dem ersten Orbitalflug auf Super Heavy installiert pic.twitter.com/XHkCZ9VYK4
— SpaceX (@SpaceX) 3. August 2021
Ebenso wurde die SN20 mit vollen sechs Raptor-Triebwerken ausgestattet, drei davon optimiert für den Schub auf Meereshöhe (identisch mit den 29 Triebwerken derSehr schwerbasiert) und drei optimiert für Schub im Vakuum des Weltraums. In allen vorherigen Flugtests waren die Prototypen mit nur drei Triebwerken ausgestattet, die für den Schub auf Meereshöhe optimiert waren, da sie einen begrenzten Flugtest (10 km; 6,2 Meilen Höhe) absolvierten und ausschließlich in der Erdatmosphäre flogen.
Dies ist als Karman-Linie bekannt, die etwa 100 km (62 Meilen) über dem Meeresspiegel liegt und die Grenze zwischen Erde und Weltraum markiert. Ein weiterer Hinweis ist die Art und Weise, wie Grid Fins auf dem BN4 installiert wurden, der der erste Prototyp ist, der sie erhält. Diese sind für einen kontrollierten Abstieg und eine kontrollierte Landung für alle SpaceX-Booster unerlässlich, was zeigt, dass die Bodenmannschaften hoffen, sie später wiederzufinden.
Basierend auf dem Flugplan SpaceX bei der FCC eingereicht Bereits im Mai wird die Mission das Booster-Element vomRaumschiffungefähr 170 Sekunden in den Flug. Der Booster wird dann eine teilweise Rückkehr durchführen und ungefähr 32 km (20 Meilen) vor der Küste im Golf von Mexiko sanft aufspritzen. DieRaumschiffwird dann eine Umlaufbahn erreichen, bevor sie etwa 100 km (62 Meilen) vor der Küste der hawaiianischen Insel Kauai einen gezielten sanften Spritzer durchführt.
Basierend auf früheren Aussagen wird der Flug wahrscheinlich auch eine Obergrenze von 200 km (~125 mi) über dem Meeresspiegel haben. Wenn dieser Test wie geplant verläuft, ist SpaceX bereit für seine ersten kommerziellen Flüge, zu denen ein für 2023 geplanter Mondvorbeiflug gehört #lieberMond Kampagne wird dieser Flug den japanischen Milliardär und Kunstsammler Yusaku Maezawa und eine Crew von acht Künstlern um den Mond fliegen.
Angesichts der jüngsten Gerüchte über Branson und Bezos ist es möglich, dass Musk mitfliegen möchte! Sehen Sie sich auch dieses Video an, in dem SN20 und BN4 zusammengestapelt werden, mit freundlicher Genehmigung von NASA Spaceflight:
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