SpaceX Starship besteht statischen Feuertest mit drei Raptor-Triebwerken und bekommt endlich Nasenkegel!
Es sieht so aus, als würde SpaceX versuchen, den 15-km-Hop-Test vor Weihnachten zu absolvieren! Nach zwei erfolgreichen 150 m (~500 ft) Sprüngen mit dem SN5 und SN6 Prototypen stellten Ingenieure der SpaceX-Startanlage Boca Chica in Südtexas die SN8 vor – die ersteRaumschiffPrototyp zu haben drei Raptor-Motoren . Doch bevor die SN8 einen Testflug in großer Höhe durchführen kann, mussten die Ingenieure einen statischen Brandtest durchführen.
Dieser Test ist entscheidend, um sicherzustellen, dass dieRaumschiff's Inneninstallation kann mit seinen kryogenen Treibmitteln umgehen und ist der letzte Meilenstein vor derRaumschiffeinen Höhenflug durchführen kann. Am Abend des Dienstag, 20. OktoberNS , genau das haben sie getan! Um 3:13 Uhr Ortszeit (01:13 Uhr PDT; 04:13 Uhr EDT) zündete die SN8 ihre drei Raptor-Triebwerke und feuerte sie mehrere Sekunden lang hintereinander.
Obwohl SpaceX noch keine Erklärung zu dem Test veröffentlicht hat, wurden Aufnahmen in der Nähe der Starteinrichtung von Mary McConneghey (alias NASA Spaceflight) gemacht. @BocaChicaGal ) würde darauf hindeuten, dass es ein Erfolg war. Das Video der Veranstaltung (unten gepostet) zeigt, wie der Motor nach mehreren Minuten Entlüftung um 2h27m12s gezündet wird und mehrere Sekunden lang angezündet bleibt.
Mit diesem Meilenstein scheint das Unternehmen bereit zu sein, den historischen 15-km-Hopfentest durchzuführen. Derzeit scheint dies vor Ende Oktober oder Anfang November der Fall zu sein. Während die SN8 ihre drei Raptor-Triebwerke erhielt und sich darauf vorbereitete, sie zu testen, war ein anderes Team damit beschäftigt, den Bugkonus in einem anderen Teil der Anlage zusammenzubauen.
Nicht seit demStarhopperTestfahrzeug war im aktiven Dienst hat einRaumschiffPrototyp kommt mit einem Nasenkonus. Dieses Segment wurde jedoch kurz nach derStarhopperbei starkem Wind umgeweht in Januar 2019 . Was übrig blieb, der einmotorige untere Teil, führte weiter angebundener Hopfentest , gefolgt von einem ersten Freiflug-Hop-Test nach 20 Meter (~ 65 Fuß).
Im August 2019 gipfelten diese Tests in einem 150 Meter (~500 ft) Hop-Test, eine Leistung, die erst ein Jahr später mit dem SN5- und SN7-Prototyp wieder vollbracht werden sollte. Seitdem schreitet die Entwicklung des SN8 zügig voran, beginnend mit einer Reihe von Proof-Tests des Kerns (ab 6.10NSbis 8. OktoberNS) zur Validierung seiner Edelstahl-Treibstofftanks in Vorbereitung auf seinen statischen Brandtest.
Was folgte, war das Hinzufügen der großen Manövrierklappen zum Kernabschnitt und zum Bugkonus. Der Bugkonus wurde dann am Donnerstag (22.10.) per Kran am SN8-Rumpf befestigtnd), ein Ereignis, das von mehreren Beobachtern beobachtet wurde, die Bilder und Filmmaterial machten. Oben ist ein Zeitraffer-Video des Stapelvorgangs, aufgenommen von @LabPadre , die mit ihrem . gemacht wurde 24-Stunden-Liveübertragung der Startanlage von Boca Chica.
Mit installiertem Bugkonus und Flaps sieht das Fahrzeug nun wie das fertige ausRaumschiffzum ersten Mal gestalten. Mit seinen drei Triebwerken, dem Bugkonus und den integrierten Manövrierklappen ist die SN8 bereit, ihren 15-km-Hop-Test zu wagen, der einen „ Bauchlandung ” Manöver, das seine Fähigkeit testet, allein mit seinen Manövrierflächen zu seinem Landeplatz zurückzugleiten.
Nach früheren Aussagen von Musk hofft SpaceX, irgendwann im nächsten Jahr einen suborbitalen Hop-Test in einer Höhe von 200 km (~125 mi) durchführen zu können. Für diesen Abschlusstest wird dieRaumschiffwird mit sechs Raptor-Triebwerken ausgestattet – drei optimierten Meeresspiegel-Schub und drei optimiert für das Vakuum des Weltraums. Das Unternehmen arbeitet auch fleißig an derSehr schwerElement des Startsystems, das nicht weniger als 28 Raptor-Triebwerke haben wird.
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