Die Space Coast-Startanlagen von SpaceX entkommen dem Hurrikan Matthew’s Wrath, Mai Resume startet in diesem Jahr
SpaceX renoviert den Launch Complex 39A im Kennedy Space Center für den Start des Falcon Heavy und des für Menschen geeigneten Falcon 9. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
SpaceXs wichtige Starteinrichtungen auf die Florida Space Coast entkam dem Zorn von Hurrikan Matthews Windböen mit 160 km/h spät letzte Woche , das nur einige äußere Schäden am Gebäude für die Satellitenverarbeitung erleidet, bestätigte ein Unternehmenssprecher gegenüber Universe Today.
Darüber hinaus hofft das Luft- und Raumfahrtunternehmen weiterhin, nehmen den Start ihrer Falcon 9-Rakete vor dem Ende wieder auf von diesem Jahr nach der Raketenexplosion im September , so die Äußerungen von SpaceX-Präsidentin Gwynne Shotwell am Wochenende.
„Hurrikan Matthew hat das Äußere der Nutzlastverarbeitungsanlage [PPF] von SpaceX im Space Launch Complex-40 der Cape Canaveral Air Force Station beschädigt“, sagte SpaceX-Sprecher John Taylor gegenüber Universe Today.
Die Payload Processing Facility (PPF) ist die Einrichtung, in der die Satelliten und Nutzlasten verarbeitet werden, um sie für den Flug und den Start mit den kommerziellen Falcon 9-Raketen des Unternehmens vorzubereiten.
Einige Außenverkleidungen wurden offenbar durch den Sturm gesprengt.
Die drohende Gefahr eines direkten Treffers durch den Sturm der Kategorie 4 Hurrikan Matthew am Freitag, den 7. Oktober, auf Cape Canaveral und dem Kennedy Space Center (KSC) erzwang die Schließung beider Einrichtungen vor dem Sturm. Sie blieben über das Wochenende geschlossen, außer für Notfallpersonal.
Der tödliche Sturm verursachte auch einige kleinere Schäden am Kennedy Space Center und den USAF-Einrichtungen auf der Basis.
Inzwischen hat mir auch Konkurrent ULA mitgeteilt, dass seine Anlagen nur geringe Schäden erlitten haben.
Die Schließung der Basis wird jedoch wahrscheinlich führen zu einer Verzögerung des Starts der ULA-Atlas-V-Rakete, die den NASA/NOAA-Wettersatelliten GOES-R in eine geostationäre Umlaufbahn befördert , die für den 4. November geplant war.
Das PPF befindet sich auf der Cape Canaveral Air Force Station, einige Meilen südlich der Falcon 9-Startrampe am Space Launch Complex-40 (SLC-40).
Das PPF befindet sich im ehemaligen USAF Solid Motor Assembly Building (SMAB), das für die inzwischen ausgemusterten Titan-IV-Raketen verwendet wurde.
Glücklicherweise verfügt SpaceX über eine weitere Backup-Einrichtung auf Pad 40, in der Techniker und Ingenieure daran arbeiten können, die Raketennutzlast für den Flug vorzubereiten.
„Das Unternehmen verfügt in seinem Hangar-Nebengebäude SLC-40 über ein fertiges und voll funktionsfähiges Backup für die Verarbeitung von Nutzlasten“, erläutert Taylor.
SpaceX Falcon 9-Rakete auf Pad 40 mit sichtbarem Backup-Verarbeitungshangar vor dem Start des Kommunikationssatelliten SES-9 im März 2016 auf der Cape Canaveral Air Force Station, FL. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
Abgesehen von den geringfügigen Schäden an der PPF-Anlage, in der Nutzlasten verarbeitet werden, gab es laut SpaceX keine weiteren Schäden an der Infrastruktur von Pad 40 oder am Launch Complex 39A im Kennedy Space Center.
„Die Einrichtungen des Unternehmens in Pad 39A im Kennedy Space Center wurden nicht beschädigt“, sagte mir Taylor.
SpaceX Falcon 9-Rakete kurz nach einer katastrophalen Explosion zerstört die Rakete und die Nutzlast des israelischen Satelliten Amos-6 auf der Startrampe 40 der Cape Canaveral Air Force Station, FL, am 1. September 2016. Ein statischer Heißfeuertest war vor dem geplanten Start am geplant 3. September 2016. Bildnachweis: USLaunchReport
SLC-40 ist jedoch derzeit nicht einsatzbereit, da es während der Katastrophe der Startrampe am 1. September schwer beschädigt wurde, als eine Falcon 9 mit dem israelischen Komsat Amos-9 während einer routinemäßigen Betankung vor dem Start und einer geplanten Betankung auf der Startrampe explodierte Statischer Löschfahrzeugtest der ersten Stufe.
Zerfleischter SpaceX Falcon 9 Strongback mit baumelnden Kabeln (rechts), wie am 7. September zu sehen, nachdem die Explosion vor dem Start die Rakete und die AMOS-6-Nutzlast im Space Launch Complex-40 der Cape Canaveral Air Force Station, FL am 1. September 2016 zerstört hatte. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
Als SpaceX Falcon 9-Raketen von Pad 40 aus startete, renovierten und sanierten sie gleichzeitig die ehemalige Shuttle-Startrampe der NASA im Launch Complex 39A des Kennedy Space Center (KSC), die sie von der NASA gemietet hatten.
SpaceX plant, 2017 mit dem Start seines neuen Falcon Heavy-Boosters von Pad 39A sowie von Menschen bewerteten Starts der Falcon 9 mit dem Crew Dragon zur ISS zu beginnen.
Nach der Katastrophe von Pad 40 kündigte SpaceX jedoch Pläne an, Pad 39A auch für kommerzielle Falcon 9-Satellitenstarts in Betrieb zu nehmen.
Gwynne Shotwell, Präsidentin von SpaceX, sagte kürzlich, dass das Unternehmen hofft, die Starts im November wieder aufzunehmen, während sie Suche nach einer Ursache zur Katastrophe von Pad 40 – wie ich hier berichtet habe.
In einer Rede auf der Jahrestagung der National Academy of Engineering in Washington, D.C. am 9. Oktober deutete Shotwell an, dass die Ermittler Fortschritte bei der Ermittlung der Ursache des Missgeschicks machen.
'Wir konzentrieren uns auf das, was passiert ist', sagte sie laut einer Geschichte von Space News. „Ich denke, es wird nicht auf ein Fahrzeugproblem oder ein technisches Designproblem hinweisen, sondern eher auf ein Geschäftsprozessproblem.“
Space News sagte, dass sie nicht näher darauf eingegangen sei.
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