Triebwerke aus der Sowjetzeit verursachten wahrscheinlich katastrophalen Raketenausfall von Antares
NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA – Ermittler untersuchen die Katastrophe der letzten Woche Ausfall einer kommerziellen Antares-Rakete Augenblicke nach dem Abheben, zeigen mit dem Finger auf die in der Sowjetzeit gebauten Triebwerke der Rakete als wahrscheinliche Ursache für die riesige Explosion, die den Booster und seine NASA-Nutzlast in einem wütenden Feuerball zerstörte Abheben von NASAs Wallops Flight Facility, VA, nach Angaben von Orbital Sciences-Managern.
Die Orbital Sciences privat entwickelt Antares-Rakete wurde von a zum Scheitern verurteilt plötzliche Explosion in der Luft etwa 15 Sekunden nach dem Abheben von der Wallops Flight Facility der NASA, VA, um 18:22 Uhr. EDT am Dienstag, 28. Oktober.
Die erste Stufe der Antares wird von zwei überholten Aerojet Rocketdyne AJ26-Triebwerken angetrieben, die ursprünglich vor etwa 40 Jahren in der damaligen Sowjetunion hergestellt und ursprünglich als NK-33 bezeichnet wurden. Insgesamt war dies der 5. Antares-Start mit den AJ26-Triebwerken.
Sehen Sie meine exklusiven Fotos oben und unten, die die AJ26-Triebwerke mit ihrer ursprünglichen NK-33-Schablone während der Pre-Launch-Verarbeitung und der Paarung mit der ersten Stufe in Orbitals Horizontal Integration Facility (HIF) bei NASA Wallops zeigen.
Die NK-33 wurde ursprünglich in den 1960er Jahren vom Kuznetsov Design Bureau für die geplante N1-Rakete der Sowjetunion entwickelt und hergestellt, um Kosmonauten während des Weltraumrennens mit dem äußerst erfolgreichen Apollo-Mondlandungsprogramm der NASA zum Mond zu befördern.
Das Antriebssystem der ersten Stufe an der Basis der Antares-Rakete von Orbital Sciences scheint am 28. Oktober 2014 um 18:22 Uhr kurz nach der Explosion von der Wallops Flight Facility der NASA, VA, zu explodieren. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
Der Raketenentwickler Orbital Sciences Corp. sagte heute, am 5. November, dass das Missgeschick beim Start wahrscheinlich auf 'einen Ausfall in einem der beiden Aerojet Rocketdyne AJ26 Stage One Haupttriebwerke' zurückzuführen sei.
Ingenieure, die das Accident Investigation Board (AIB) von Orbital unterstützen, sagen, dass ein Ausfall der AJ26-Turbopumpe die wahrscheinliche Ursache ist. Vorsitzender des AIB ist David Steffy, Chefingenieur der Advanced Programs Group von Orbital.
'Während die Arbeit des AIB fortgesetzt wird, deuten vorläufige Beweise und Analysen auf einen wahrscheinlichen Ausfall im Zusammenhang mit der Turbopumpe in einem der beiden Aerojet Rocketdyne AJ26-Haupttriebwerke der Stufe 1 hin', sagte Orbital in einer Erklärung.
'Infolgedessen wird der Einsatz dieser Motoren für das Antares-Fahrzeug wahrscheinlich eingestellt', sagte Orbital.
„Wir werden wahrscheinlich die Verwendung von AJ26-Raketentriebwerken einstellen, die bei den ersten fünf Antares-Trägerraketen verwendet wurden, es sei denn, diese Triebwerke können schlüssig nachgewiesen werden, dass sie flugtauglich sind“, sagte David Thompson, Chairman und Chief Executive Officer von Orbital, während einer Telefonkonferenz für Investoren.
Die Optionen von Orbital für den weiteren Weg werden in einer separaten Geschichte beschrieben.
Seitenansicht von zwei AJ26-Triebwerken der ersten Stufe an der Basis einer Antares-Rakete während des exklusiven Besuchs von Ken Kremer/Universe Today. Diese Triebwerke trieben den erfolgreichen Start der Antares am 9. Januar 2014 bei der NASA in Wallops, Virginia, an. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
Die Startkatastrophe vom 28. Oktober war nur die jüngste in einer Reihe schwerwiegender Probleme mit den AJ-26/NK-33-Triebwerken.
Anfang dieses Jahres versagte ein AJ26-Triebwerk und explodierte während der Abnahmetests vor dem Start auf einem Prüfstand am 22. Mai 2014 im Stennis Space Center der NASA in Mississippi.
Neben der vollständigen Zerstörung des AJ26-Triebwerks beschädigte die Explosion bei der Triebwerkserprobung auch den Stennis-Prüfstand stark. Der Umbau und die Restaurierung des Prüfstands und die Wiederinbetriebnahme erforderten Monate harter Arbeit.
Eine umfassende Triebwerksanalyse, erneute Überprüfung und Teststandzündungen durch die Ingenieure von Aerojet Rocketdyne und Orbital Sciences wurden durchgeführt, um dieses neue Triebwerkspaar für den Flug freizugeben.
Aerojet Rocketdyne kaufte Mitte der 1990er-Jahre etwa 40 NK-33-Triebwerke und „amerikanisierte“ sie mit mehreren Modifikationen, darunter ein kardanischer Lenkmechanismus.
Ein AJ26-Triebwerksausfall wurde sofort vermutet, wenn auch keineswegs sicher, basierend auf einer Inspektion zahlreicher Fotos und Videos von mir und vielen anderen, die eindeutig eine heftige Explosion zeigten, die von der Basis der zweistufigen Rakete ausging.
Nahaufnahme von zwei AJ26-Triebwerken der ersten Stufe am Fuß einer Antares-Rakete während des exklusiven Besuchs von Universe Today. Diese Triebwerke trieben den erfolgreichen Start der Antares am 9. Januar 2014 bei der NASA in Wallops, Virginia, an. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
Der Rest der ersten Stufe und die gesamte obere Stufe von Antares waren zum Zeitpunkt der Explosion in allen Bildern eindeutig intakt.
Antares transportierte den unbemannten Frachter Cygnus auf einer Mission namens Orb-3, um die sechsköpfige Besatzung an Bord der Internationalen Raumstation (ISS) mit wissenschaftlichen Experimenten und der benötigten Ausrüstung zu versorgen.
Das AIB macht schnelle Fortschritte bei der Einschätzung der Unfallursache auf der Grundlage einer Analyse der Telemetrie der Rakete sowie der erheblichen Mengen an Trümmern, die von der Rakete und dem Frachter Cygnus am Startplatz Wallops gesammelt wurden.
Es wurde eine vorläufige Überprüfung der Telemetrie- und Videodaten durchgeführt, und es wurden erhebliche Trümmer der Antares-Rakete und ihrer Cygnus-Nutzlast gesammelt und untersucht.
Die Antares-Rakete beginnt am 13. September 2013 mit dem Rollout auf dem Transporter-Aufrichter zur Startrampe 0A der NASA Wallops Island Facility, VA. Bildnachweis: Ken Kremer (kenkremer.com)
Die 14-stöckige Antares-Rakete ist ein zweistufiges Fahrzeug.
Die erste Stufe mit flüssigem Brennstoff ist mit etwa 250.000 kg Flüssigsauerstoff und raffiniertem Petroleum (LOX/RP) gefüllt und wird von zwei AJ26-Triebwerken angetrieben, die zusammen 734.000 Pfund (3.265 kN) Schub auf Meereshöhe erzeugen.
Die zum Scheitern verurteilte Mission war auf einem Flug zur Internationalen Raumstation (ISS) bestimmt, um etwa 5000 Pfund (2200 kg) an wissenschaftlichen Experimenten, Forschungsinstrumenten, Besatzungsvorräten, Ersatzteilen, Weltraumspaziergängen und Computerausrüstung und -ausrüstung für einen kritischen Nachschub zu transportieren Mission im Cygnus-Nachschubschiff.
Die Antares-Rakete steht aufrecht und spiegelt sich in den ruhigen Gewässern der Nacht vor dem ersten Nachtstart, der am 28. Oktober von der Wallops Flight Facility der NASA, VA, geplant war und in einer Katastrophe endete. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
Die Mission Orbital-3 oder Orb-3 sollte bis 2016 die dritte von acht Nachschubmissionen zur ISS sein, die im Rahmen des Auftrags der NASA Commercial Resupply Services (CRS) im Wert von 1,9 Milliarden US-Dollar vergeben wurde.
Orbital Sciences hat einen Vertrag über die Lieferung von 20.000 Kilogramm Forschungsexperimenten, Crew-Proviant, Ersatzteilen und Hardware für die acht ISS-Flüge.
Ich war Augenzeuge der schrecklichen Verwüstung, die die Orb-3-Mission erlitt, von der Presseschaustelle bei NASA Wallops, die sich in einer Entfernung von etwa 2,8 Meilen vom Startkomplex befindet.
Ich wurde von NBC News interviewt und Sie können sich die gesamte Geschichte ansehen und meine Antares-Explosionsfotos sehen, die am 29. Oktober in den NBC Nightly News zu sehen sind Hier .
Beobachten Sie in dieser dramatischen Sequenz meiner vor Ort aufgenommenen Fotos, wie sich die Katastrophe des Antares-Starts zu einem wütenden Inferno entwickelt Hier .
Schauen Sie sich mein Rohvideo vom Start an Hier .
Lesen Sie mein Konto aus erster Hand Hier .
Sehen Sie sich hier mein Interview beim wöchentlichen Space Hangout von Universe Today am 31. Oktober 2014 an.
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Die Antares-Rakete von Orbital Sciences explodiert heftig und wird Sekunden nach der Explosion von der Wallops Flight Facility der NASA, VA, am 28. Oktober 2014 um 18:22 Uhr in einem riesigen Luftfeuerball verzehrt. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
