Hier ist ein Update zum Red Bull Stratos-Projekt, bei dem Fallschirmspringer Felix Baumgartner versuchen wird, die Schallgeschwindigkeit im freien Fall zu brechen. ( Lesen Sie unseren Vorschauartikel ). Baumgartner und die Luftfahrtexperten des Projekts haben kürzlich die neueste Runde von Höhentestsprüngen und Step-off-Verfahrenstests durchgeführt. Baumgartner selbst berichtet von Zufriedenheit und Besorgnis, während sich das Team auf eine neue Testphase vorbereitet.
In der letzten Maiwoche 2010 hat das Red Bull Stratos Team drei wichtige Tests durchgeführt. Beim Kapsel-Step-off-Test, der bei Sage Cheshire Aerospace in Lancaster, Kalifornien, durchgeführt wurde, baumelte die Kapsel an einem 40.000-Tonnen-Kran, um ihre Aufhängung am Ballonflugzug zu simulieren, wobei Baumgartner seine Bewegungen im Inneren übte, ausstieg und ausstieg. Der Zweck bestand darin, festzustellen, wie das Schiff auf Baumgartners Bewegung reagiert und ob diese Reaktionen seinen Abstieg beeinträchtigen könnten. Selbst ein relativ sanftes Taumeln durch ungenauen Abstieg könnte Baumgartner nicht nur daran hindern, die Schallmauer zu durchbrechen, sondern auch plötzlich in einen gefährlich schnellen „Flatspin“ übergehen, sobald er auf eine erhöhte Luftdichte trifft.
Felix Baumgartner bei einem Testflug. Bildnachweis: Red Bull Stratos
Als nächstes versammelte sich eine Gruppe herausragender Luft- und Raumfahrtexperten und Testpiloten – darunter Joe Kittinger, der die Rekorde hält, die Baumgartner zu brechen versucht – auf einem verlassenen Messegelände in Palmdale, um Zeuge von etwas zu werden, das sie in all ihren Jahren zusammen noch nie gesehen hatten: ein Bungee-Sprung in einem druckbeaufschlagten Raumanzug und Helm. Nach mehreren Sprüngen aus einem 200 Fuß über dem Boden schwebenden Krankorb hatte sich Baumgartners Ausstiegstechnik zu etwas entwickelt, das ein Teammitglied als „perfekt“ bezeichnete.
Das Finale der Testwoche war eine Reihe von Fallschirmsprüngen über der Wüste in Perris, Kalifornien, die ungefähr 26.000 Fuß erreichten. Dieser Test, der am 27. Mai 2010 durchgeführt wurde, war der erste in einem vollständig unter Druck stehenden Anzug und war eine Fortsetzung eines ähnlichen Flugtages im zeitigen Frühjahr. Baumgartner war frustriert von der Umständlichkeit seiner Ausrüstung, insbesondere von der Art und Weise, wie sein Brustbeutel – ein wichtiger Technologie-Hub für den Abstieg – seinen Helm verklemmte und die Bewegung beim Abstieg einschränkte und seine Sicht bei der Landung blockierte. Ziele waren ein sauberer Abstieg aus dem Heckausstiegsflugzeug; die Kontrollierbarkeit und verschiedene Körperpositionen im Volldruckanzug beurteilen; beim Abstieg eine Deflation des Anzugs erfahren; und testen Sie ein neues Brustrucksack-System, das es einer Seite ermöglicht, sich aus Baumgartners Sichtlinie zu bewegen, damit er seine Landung erkennen kann. Baumgartners Technik und die verbesserte Ausrüstung funktionierten so gut, dass das Team alle Ziele erreichen konnte.
Quelle: Red Bull Stratos