Das neu fusionierte Unternehmen Orbital ATK beabsichtigt, im März 2016 den Start seiner „aufgerüsteten Antares“-Rakete mit völlig neuen Triebwerken wieder aufzunehmen, nachdem die katastrophale Explosion am 28. Oktober 2014 das zerstörte die Rakete Sekunden nach der Explosion von einer Startrampe in Virginia. Antares trug ein Cygnus-Modul, das mit Vorräten auf einer kritischen Raumstations-Nachschubmission für die NASA beladen ist.
Der Starttermin im März 2016 von Antares von der Wallops-Insel Die Basis an der Ostküste Virginias wurde von David Thompson, Orbital ATK, President und CEO, während einer kürzlichen Telefonkonferenz mit Investoren und Analysten bezüglich der formellen Fusion von Orbital Sciences und ATK angekündigt.
„Das Zieldatum für diesen [Antares-Start] ist der 1. März nächsten Jahres“, sagte Thompson.
Cygnus wird mit neuen Vorräten für die Stationsbesatzung voll beladen.
„Der erste Start … wird eine volle Ladung an Bord haben.“
Die kommerzielle Antares-Rakete der Orbital Sciences Corp. wurde in einem wütenden Inferno am 28. Oktober etwa 15 Sekunden nach dem Start zerstört, als eines der aus der Sowjetzeit gebauten Triebwerke der ersten Stufe offenbar explodierte und direkt über der Startrampe 0A at . zu einem spektakulären Luftfeuerball kaskadierte Die Wallops Flight Facility der NASA auf der zum Scheitern verurteilten Orb-3-Mission, die das Cygnus-Nachschubmodul zur Internationalen Raumstation (ISS) transportiert.
Das Antriebssystem der ersten Stufe an der Basis der Orbital Sciences Antares-Rakete scheint am 28. Oktober 2014 um 18:22 Uhr kurz nach der Explosion von der Wallops Flight Facility der NASA, VA, zu explodieren. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
Orbitals privat entwickelter Cygnus-Druckfrachter wurde mit fast 2200 kg wissenschaftlichen Experimenten, Forschungsinstrumenten, Besatzungsvorräten, Ersatzteilen, Weltraumspaziergängen und Computerausrüstung und -ausrüstung für die Orb-3-Mission beladen. Das Modul und sein gesamter Inhalt wurden zerstört.
Orbital richtete unmittelbar nach dem Fehlschlag des Starts einen unabhängigen Prüfungsausschuss für die Untersuchung von Unfällen ein.
'Wir sind jetzt ungefähr vier Monate in der Genesung von dem Misserfolg', sagte Thompson.
Ein Ausfall der Turbopumpe in einem von die Raketen der Sowjetära Triebwerke der ersten Stufe wurde nach offiziellen Angaben von David Thompson als wahrscheinlichste Ursache für die Zerstörung von Antares identifiziert.
Die AJ26-Triebwerke wurden ursprünglich vor etwa 40 Jahren in der damaligen Sowjetunion als NK-33 hergestellt. Sie wurden von Aerojet Rocketdyne renoviert und „amerikanisiert“.
Antares war zum Abstieg verurteilt, um durch Brandstiftung zerstört zu werden, nachdem das Antriebssystem der ersten Stufe der Rakete von Orbital Sciences am 28. Oktober 2014 kurz nach einer Explosion aus der Wallops Flight Facility der NASA, VA, explodierte. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
„Der nächste Cygnus wird auf der aufgerüsteten Antares von Wallops Island aus gestartet. Das Zieldatum dafür ist der 1. März nächsten Jahres.“
Nach der Startfehler Orbital, beschloss, den von Problemen geplagten AJ-26 aufzugeben und das Fahrzeug mit neuen Motoren „umzugestalten“.
Die erste Stufe der Antares wurde von einem Paar der alternden AJ26-Triebwerke angetrieben. Diese werden nun durch ein Paar neu hergestellter russischer RD-181-Motoren ersetzt, die von NPO Energomash zusammengebaut und gekauft werden.
„Die erste Markteinführung des überarbeiteten Fahrzeugs im März nächsten Jahres … wird eine volle Ladung an Bord haben.“
Thompson sagte, dass dem Starttermin im März 2016 ein Heißbrandtest der Triebwerke der ersten Stufe vorausgeht, der derzeit für Januar 2015 geplant ist. Sie werden keinen Demonstrationsstart durchführen und haben sich für eine vollständige Versorgung der Raumstation entschieden Flug.
„Wir werden die Ladung beim ersten Start mitnehmen. Was wir vorher, im Januar nächsten Jahres, machen werden, ist, dass wir die erste Stufe der Antares mit den neuen Triebwerken zur Startrampe bringen und einen Flugbereitschaftsschuss machen, ähnlich wie wir bereits Anfang 2013, vor dem ersten Antares-Flug“, sagte Thompson.
„Aber ansonsten, wenn da nicht etwas Überraschendes passiert ist, sollten wir dann recht zügig zur ersten Vorstellung des überarbeiteten Fahrzeugs im März nächsten Jahres gehen können, und zwar mit voller Ladung an Bord.“ .“
Orbital Sciences-Techniker bei der Arbeit an zwei AJ26-Triebwerken der ersten Stufe an der Basis einer Antares-Rakete während des exklusiven Besuchs von Ken Kremer/Universe Today bei NASA Wallaps. Diese Triebwerke trieben den erfolgreichen Start der Antares am 9. Januar 2014 bei der NASA in Wallops, Virginia, mit dem Ziel der ISS an. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
Thompson bekräftigte auch, dass Orbital seinen Versorgungsvertrag mit der NASA vollständig erfüllen und die verlorene Fracht ausgleichen wird.
Die Mission Orbital-3 oder Orb-3, die am 28. Oktober in einer Katastrophe endete, sollte bis 2016 die dritte von acht Nachschubmissionen zur ISS sein, die im Rahmen des Auftrags der NASA Commercial Resupply Services (CRS) im Wert von 1,9 Milliarden US-Dollar vergeben wurden. Im Rahmen des CRS-Programms soll Orbital 20.000 Kilogramm Forschungsexperimente, Crew-Proviant, Ersatzteile und Hardware für die acht ISS-Flüge liefern.
'Der Fokus lag die ganze Zeit darauf, alles in unserer Macht Stehende zu tun, um unsere Verpflichtungen zur Lieferung von Fracht zur Raumstation für die NASA zu erfüllen und jede mögliche Unterbrechung der Lieferpläne zu minimieren.'
Zu diesem Zweck hat Orbital ATK mit der United Launch Alliance (ULA) einen Vertrag abgeschlossen, um im Rahmen des Commercial Resupply Services (CRS)-Programms der NASA mindestens eine und bis zu zwei Cygnus-Frachtmissionen zur Internationalen Raumstation (ISS) zu starten.
Die erste Cygnus-Mission würde irgendwann Ende des vierten Quartals 2015 an Bord eines Atlas V 401-Fahrzeugs vom Space Launch Complex 41 (SLC-41) auf der Cape Canaveral Air Force Station in Florida starten.
ich beobachtete das sich entfaltende Katastrophe aus erster Hand von der etwa 2,8 Meilen entfernten Media Viewing-Site und abgelegt Augenzeugenberichte damals. Mehrere meiner Startrampe Remote-Kameras wurden am Pad aufgestellt. Sie wurden beschlagnahmt und die Bilder wurden von den Ermittlern während der ersten Ermittlungen verwendet. Sie wurden mir etwa einen Monat später zurückgegeben und werden hier und in meinen früheren Antares-Berichten vorgestellt.
Achte hier auf Kens laufende Berichterstattung über Antares und NASA Wallops.
Bleiben Sie hier für Kens Fortsetzung der Nachrichten über Erd- und Planetenwissenschaften und bemannte Raumfahrt.
Cygnus-Druckfrachtmodul – Seitenansicht – während der Pre-Launch-Verarbeitung durch Orbital Sciences bei NASA Wallops, VA. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
