Bildnachweis: NASA
Die NASA hat ein neues Sicherheitsberatungsgremium eingerichtet, um die vorherige Gruppe zu ersetzen, die im September nach dem Unfalluntersuchungsbericht von Columbia zurückgetreten war. Die neuen zehn Mitglieder bilden das NASA Aerospace Safety Advisory Panel und werden eine unabhängige Gruppe sein, die für die Sicherheitsaufsicht der NASA-Operationen verantwortlich ist. Dieses neue Safety Board wird eine Schlüsselrolle dabei spielen, sicherzustellen, dass die Space Shuttles später im Jahr 2004 sicher wieder fliegen können.
NASA-Administrator Sean O’Keefe kündigte heute das neue NASA Aerospace Safety Advisory Panel (ASAP) an, das neun hochrangige Mitglieder und eine neue Charta umfasst. Die erste Sitzung des neuen Gremiums wird in Kürze erwartet.
„Der Bericht des Columbia Accident Investigation Board hat deutlich gezeigt, dass wir bei unserer Sicherheitsbewertung zu den Grundlagen zurückkehren müssen“, sagte Administrator O’Keefe. „Indem wir uns wieder dem ursprünglichen Konzept für das ASAP verpflichten, glauben wir, dass ein stärkeres, fokussierteres Beratungsgremium der gesamten Agentur weit über unsere Return to Flight-Bemühungen hinaus zugute kommen wird.“
Die ASAP wurde ursprünglich 1967 nach dem tragischen Brand von Apollo One vom Kongress gechartert, um als unabhängiges Gremium den NASA-Administrator in Sicherheitsfragen in Bezug auf Operationen, Missionen und andere Behördeninitiativen zu beraten. Die neue Charta fordert, dass das ASAP aus anerkannten Sicherheits-, Management- und Ingenieursexperten aus Industrie, Wissenschaft und anderen Regierungsbehörden besteht.
Im Laufe der Jahre wurden Verwaltungsverfahren hinzugefügt, um die Durchführung des Gremiums zu regeln. Diese Verfahren wurden aufgehoben, und das neue Gremium wird die Gelegenheit haben, seine Tagesordnung in Übereinstimmung mit den Aufsichtsergebnissen des Columbia Accident Investigation Board zu entwickeln.
„Durch die Inanspruchnahme und Beauftragung der technischen Unterstützung des NASA Engineering and Safety Center wird das Gremium über die umfassende Fähigkeit verfügen, eine umfassende, unabhängige externe Überwachung unserer Sicherheitssysteme, unseres Betriebs und unserer Kultur durchzuführen. Wir begrüßen die aktive Beteiligung der Mitglieder an unseren Bemühungen, aus der Tragödie von Columbia eine intelligentere, stärkere und sicherere Agentur für die Exploration zu entwickeln“, sagte Administrator O’Keefe.
Ende September 2003 traten 11 ASAP-Mitglieder und -Berater nach dem Unfall von Columbia zurück.
Die neuen ASAP-Mitglieder sind:
Konteradmiral Walt Cantrell, USN (im Ruhestand)
Ehemaliger Kommandant, Space and Naval Warfare Systems Command
Mitglied der NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
Ehemaliges Mitglied des NASA Aerospace Safety Advisory Panels
Vizeadmiral Joe Dyer, USN (im Ruhestand)
Ehemaliger Kommandant, Naval Air Systems Command
General Manager, Division Military Systems, iRobot Corporation
Augustine Esogbue, Ph.D.
Professor und Direktor, Intelligent Systems & Controls Laboratory, School of
Industrial and Systems Engineering, Georgia Institute of Technology
Fellow, American Association for the Advancement of Science
Generalmajor Rusty Gideon, USAF (im Ruhestand)
Ehemaliger Kommandant des U.S. Air Force Safety Center und Sicherheitschef der USAF
Ehemaliger Director of Operations, Headquarters Air Force Material Command
Ehemaliger Kommandant, Foreign Aerospace Science and Technology Center
Deborah Grubbe
DuPont Corporate Director — Sicherheit und Gesundheit
Mitglied, Nationale Akademie der Wissenschaften
Ehemaliger Berater, Columbia Accident Investigation Board
Rosemary O?Leary, J.D., Ph.D.
Professor für öffentliche Verwaltung und Politikwissenschaft, Maxwell School of
Staatsbürgerschaft und öffentliche Angelegenheiten an der Syracuse University, New York
Mitglied der NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
John Marshall
Delta Airlines, Vice President Corporate Safety and Compliance, Atlanta
Co-Vorsitzender des Sicherheitsteams für die kommerzielle Luftfahrt
Vorstandsmitglied, National Defense Transportation Association
Steve Wallace
Direktor, Amt für Unfalluntersuchung, Bundesluftfahrtverwaltung
FAA-Vertreter beim National Transportation Safety Board
Ehemaliges Mitglied des Columbia Accident Investigation Board
Rick Williams
Direktor für Unternehmenssicherheit, Alcoa, New York
Ehemaliger Direktor, Human Resources, Alcoa Primary Metals, Knoxville, Tennessee.
Brigadegeneral Joseph Smith, USA — Mitglied von Amts wegen
Direktor, Sicherheitszentrum der US-Armee, Fort Rucker, Ala.
Die neue ASAP beginnt mit der ursprünglichen Charta, die vom damaligen NASA-Administrator James E. Webb unterzeichnet wurde. Neue Bestimmungen tragen dazu bei, eine unabhängige und langfristige Überwachung der Sicherheitsrichtlinien und -programme der Agentur zu gewährleisten. Einige der Überarbeitungen umfassen:
* Der neue ASAP wird vierteljährlich statt jährlich berichten
* Die Amtszeit für Neumitglieder beträgt zwei Jahre, verlängerbar auf maximal sechs Jahre, um die Dienstzeit zu gestaffelt und in regelmäßigen Abständen für eine neue Perspektive zu sorgen
* Das neue ASAP konzentriert sich auf die Sicherheits- und Qualitätssysteme der NASA. ASAP wird sich auf Arbeits- und Systemsicherheit, Risikomanagement, Trendanalyse und das Management dieser Aktivitäten konzentrieren
„Wir haben zusätzliche Schritte unternommen, um die Unabhängigkeit dieses Gremiums zu gewährleisten“, sagte Bryan O’Connor, Associate Administrator for Safety and Mission Assurance. „Während das ursprüngliche Gesetz und die neue Charta NASA-Mitglieder zulassen, ist keines der neuen Mitglieder ein derzeitiger oder ehemaliger Mitarbeiter oder Auftragnehmer einer Agentur.“
Es wird erwartet, dass das neue ASAP auch eine wichtige Rolle bei der laufenden Sicherheitsbewertung und Überprüfung des Space Shuttle-Programms nach der Rückkehr zum Flug spielt. „Wir beabsichtigen, dass ASAP unsere Umsetzung der Empfehlungen des Columbia Accident Investigation Board noch lange nach Abschluss der Arbeit der Stafford-Covey Return to Flight Task Group überwacht“, fügte Administrator O’Keefe hinzu. „Unsere Absicht ist es, ein erneuertes Engagement für Sicherheit zu institutionalisieren, und das Gremium wird uns dabei helfen, sicherzustellen, dass wir dieses Ziel verfolgen.“
Die neue Charta des Aerospace Safety Advisory Panels und die Biografien der Mitglieder sind im Internet verfügbar unter:
http://www.nasa.gov/news/highlights/returntoflight.html
Originalquelle: NASA-Pressemitteilung
