Ingenieure bereiten das Servicemodul von Orion für die Installation der Verkleidungen vor, die es während des Starts in diesem Herbst schützen, wenn Orion zu seiner ersten Mission startet. Das Servicemodul samt Verkleidung ist nun komplett. Bildnachweis: NASA
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2014 ist das Orion-Jahr.
Orion ist das nächste bemannte Raumflugfahrzeug der NASA, das für Astronautenreisen jenseits der Erde bestimmt ist und später in diesem Jahr zum ersten Mal zu seinem ersten Testflug von Cape Canaveral, Florida, starten wird.
Die Weltraumbehörde treibt ihre Bemühungen zügig voran, den Bau des Orion-Besatzungsmoduls abzuschließen, das diesen Herbst auf der unbemannten Mission Exploration Flight Test – 1 (EFT-1) abheben soll.
Die NASA gab heute bekannt, dass der Bau der Abschnitt Servicemodul ist jetzt fertig.
NASA-Administrator Charles Bolden und Wissenschaftschef Astronaut John Grunsfeld diskutieren die bemannten Raumfahrtinitiativen der NASA vor dem Hintergrund des Servicemoduls für die Orion-Crew-Kapsel, die im Kennedy Space Center montiert wird. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
Der Orion-Modulstapel besteht aus drei Hauptelementen – dem Launch Abort System (LAS) oben, dem Crew-Modul (CM) in der Mitte und dem Service-Modul (SM) unten.
Mit der Fertigstellung des Servicemoduls sind nun zwei Drittel des Orion EFT-1-Missionsstapels im Einsatz.
Die LAS-Montage wurde im Dezember abgeschlossen.
Das Crew-Modul befindet sich in der Endphase des Baus und die Fertigstellung soll im Frühjahr erfolgen.
Orion wird im Kennedy Space Center (KSC) der NASA in einem speziell renovierten Hochregal im Operations and Checkout Building (O&C) hergestellt.
'Wir machen stetige Fortschritte in Richtung des Starts im Herbst', sagte NASA-Administrator Charles Bolden bei einer Medienbesprechung, die vom Orion-Servicemodul in der O&C-Einrichtung abgesetzt wurde.
„Es ist sehr aufregend, weil es signalisiert, dass wir fast dort sind, zurück in den Weltraum und viel weiter weg gehen als dort, wo wir in der niedrigen Erdumlaufbahn auf der ISS operieren.“
„Und ich freue mich sehr auf die jungen Leute, die die Möglichkeit haben werden, Orion zu fliegen“, sagte Bolden mir im O&C.
Lockheed Martin ist der Hauptauftragnehmer für Orion gemäß einem Vertrag der NASA.
Orion ist das erste Raumschiff der NASA, das dafür ausgelegt ist, menschliche Besatzungen auf Langzeitflügen zu Zielen im Weltraum jenseits der niedrigen Erdumlaufbahn zu befördern, wie zum Beispiel Asteroiden, der Mond , März und darüber hinaus.
Der Erstflug von Orion auf der unbemannten Mission Exploration Flight Test – 1 (EFT-1) ist planmäßig, um Mitte September 2014 von der Florida Space Coast auf einem Delta-4-Heavy-Booster abzuheben, Scott Wilson, Orion Manager of Production Operations bei der NASA bei KSC, sagte Universe Today während eines kürzlichen Interviews bei KSC.
Orion-Crew-Kapsel, Service-Modul und 6-Tonnen-Launch-Abort-System (LAS) Mock-up-Stack im Transfergang des Vehicle Assembly Building (VAB) im Kennedy Space Center (KSC) in Florida. Servicemodul unten. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
Der Orion befindet sich derzeit in der Entwicklung als das für Menschen geeignete Fahrzeug der nächsten Generation der NASA, um das inzwischen ausgemusterte Space Shuttle zu ersetzen.
Gleichzeitig fördert die kommerzielle Crew-Initiative der NASA die Entwicklung kommerzieller Weltraumtaxis, um US-Astronauten in eine niedrige Erdumlaufbahn zu befördern Internationale Raumstation (ISS) .
Erfahren Sie in meinem Interview mit SpaceX-CEO Elon Musk die Details über den Start des Dragon-Weltraumtaxi seiner Firma an Bord des SpaceX-Upgrades Falcon 9-Booster - Hier .
Der vierstündige EFT-1-Flug über zwei Umlaufbahnen wird die Orion-Raumsonde und ihre angeschlossene zweite Stufe auf eine Umlaufhöhe von 5.600 Meilen heben, etwa 15-mal höher als die Internationale Raumstation (ISS) – und weiter als jede bemannte Raumsonde in 40 Jahren gereist ist.
Das Besatzungsmodul ruht auf dem Servicemodul, ähnlich der Architektur des Apollo Moon-Landeprogramms.
Montage des Orion-Servicemoduls in der Betriebs- und Kassenanlage des Kennedy Space Center. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
Das SM bietet Raumenergie, Antriebsfähigkeit, Lagekontrolle, thermische Kontrolle, Wasser und Luft für die Astronauten.
Für den EFT-1-Flug ist die SM nicht vollständig ausgestattet. Es ist eine strukturelle Darstellung, die die genaue Größe und Masse simuliert.
Im Unterschied zu Apollo ist Orion mit einem Trio massiver Verkleidungen ausgestattet, die den SM umhüllen und die Hälfte des Gewichts des Besatzungsmoduls und des Startabbruchsystems während des Starts und Aufstiegs tragen. Der Zweck besteht darin, die Leistung durch Gewichtseinsparungen des Servicemoduls zu verbessern und so die Fahrzeuggröße und -fähigkeit im Raum zu maximieren.
Alle drei Verkleidungen werden in einer Höhe von 100 Meilen abgeworfen, wenn sie den Stapel nicht mehr unterstützen müssen.
Die Verkleidungen, die es während des Starts schützen, werden dem Servicemodul von Orion in der Betriebs- und Kasseneinrichtung im Kennedy Space Center hinzugefügt. Bildnachweis: NASA
Beim nächsten Orion-Flug 2017 wird das Servicemodul von der European Space Agency (ESA) gebaut.
„Wenn wir in den Weltraum reisen, gehen wir nicht allein. Es wird eine echte internationale Anstrengung sein, einschließlich der Europäischen Weltraumorganisation, das Servicemodul zu bauen“, sagte Bolden.
Das neue SM wird auf Komponenten des Automated Transfer Vehicle (ATV) der ESA basieren, einem unbemannten Nachschubraumfahrzeug, das zum Transport von Fracht verwendet wird zur ISS .
Eine wichtige anstehende Aktivität für das CM ist die Installation des Wärmeschutzsystems einschließlich des Hitzeschilds.
Der Hitzeschild ist der größte, der jemals gebaut wurde. Es kam letzten Monat beim KSC an, geladen in das Super Guppy-Flugzeug der NASA, während ich beobachtete. Lesen Sie meine Geschichte – Hier .
Der EFT-1-Testflug 2014 wurde nur durch das äußerst arbeitsreiche und produktive Arbeitsjahr 2013 des Orion EFT-1-Teams ermöglicht.
„Im Jahr 2013 fanden viele bedeutende Orion-Montageveranstaltungen statt“, sagte Larry Price, stellvertretender Orion-Programmmanager bei Lockheed Martin, in einem Interview mit Universe Today bei Lockheed Martin Space Systems in Denver.
„Dazu gehören der Aufbau und die Befestigung des Hitzeschildes, das Einschalten, die Installation der Rohrleitungen für das Umwelt- und Reaktionskontrollsystem, die komplette Ausrüstung des Besatzungsmoduls, das Anbringen der Kacheln und der Bau des Servicemoduls, das schließlich zur Paarung der Besatzungs- und Servicemodule (CM .) führt & SM) Anfang 2014“, sagte mir Price.
Orion sollte ursprünglich amerikanische Astronauten zurück zum Mond schicken – bis Project Constellation von der Obama-Administration abgesagt wurde.
Jetzt, wo Orion voranschreitet und Chinas Yutu Rover spektakulär über den Mond rollen , eine Frage ist, welches Land als nächstes Menschen auf dem Mond landen wird – Amerika oder China?
Lesen Sie meine Geschichte über Chinas bemannte Mondlandepläne – Hier .
Bleiben Sie hier für Kens weiterhin Orion, Chang’e-3, Orbital Sciences, SpaceX, kommerzielle Raumfahrt, LADEE, Mars und weitere Neuigkeiten.
Orion-Schema. Bildnachweis: NASA
NASA-Administrator Charles Bolden trifft die Medien, darunter Ken Kremer/Universe Today, um über die bemannten Raumfahrtinitiativen der NASA und die Orion-Crew-Kapsel zu diskutieren, die im Kennedy Space Center montiert wird. Bildnachweis: Urijan Poerink
