Die Fehleruntersuchung von Falcon 9 konzentriert sich auf Daten und nicht auf Trümmer, da SpaceX nach der Ursache sucht
KENNEDY SPACE CENTER, FL – SpaceX und die NASA arbeiten fleißig daran, die „Ursache“ von . zu identifizieren der 28. Juni bei Flugausfall der Firmen Falcon 9-Rakete , da sich das Unfalluntersuchungsteam auf „Flugdaten“ konzentriert und nicht auf geborgene Trümmer als den besten Weg, um genau zu bestimmen, was schief gelaufen ist, sagte ein SpaceX-Sprecher gegenüber Universe Today.
Die SpaceX Falcon 9-Booster ist kaputt gegangen nur wenige Minuten nach einer bildschönen Explosion von einer Startrampe am Meer in Florida auf einer kritischen Mission für die NASA zur Internationalen Raumstation (ISS). Es trug einen SpaceX Dragon-Frachter, der mit Forschungsausrüstung und neuer Hardware beladen war, damit bemannte Raumschiffe am Außenposten im Orbit andocken konnten.
Das Unfalluntersuchungsteam sucht immer noch nach der Ursache des Startfehlers durch eine komplexe Fehlerbaumanalyse.
„Der Prozess zur Bestimmung der Grundursache des Missgeschicks vom Sonntag ist komplex, und es gibt noch keine Theorie, die mit den Daten übereinstimmt“, sagte SpaceX-Sprecher John Taylor.
Die Unfalluntersuchung ist sowohl im Cape- als auch im SpaceX-Hauptquartier in Hawthorne, Kalifornien, in vollem Gange.
„Unsere Engineering-Teams überprüfen alle verfügbaren Flugdaten, während wir eine gründliche Fehlerbaumanalyse durchführen, um die Ursache zu identifizieren.“
Hans Koenigsmann, SpaceX VP of Mission Assurance, leitet die Unfalluntersuchung für SpaceX.
Die SpaceX Falcon 9-Rakete und das Dragon-Frachtraumschiff blendeten in den Momenten nach dem Start von Cape Canaveral, Florida, am 28. Juni 2015, wurden aber bald darauf zu einer plötzlichen katastrophalen Zerstörung verurteilt, kaum zwei Minuten später auf dem Nebenfoto (links). Das zusammengesetzte Bild enthält ein Startfoto aus nächster Nähe, das von einer Pad-Kamera im Space Launch Complex 40 in Cape Canaveral aufgenommen wurde, und ein Explosionsfoto in der Luft, das vom Dach des Vehicle Assembly Building (VAB) im Kennedy Space Center der NASA in Florida aufgenommen wurde, als die Rakete zu der Internationalen Raumstation (ISS) auf der CRS-7-Frachtnachschubmission. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
SpaceX führt eine intensive und gründliche Untersuchung mit aktiver Unterstützung verschiedener Regierungsbehörden durch, darunter die FAA, die NASA und die US-Luftwaffe.
Die SpaceX Falcon 9 und Dragon wurden etwas mehr als zwei Minuten nach einem atemberaubenden Start vom Space Launch Complex 40 auf der Cape Canaveral Air Force Station im sonnigen Florida um 10:21 Uhr EDT zerstört.
Die SpaceX CRS-7-Frachtnachschubmission zur ISS begann fehlerfrei. Die neun Merlin 1D-Triebwerke, die die erste Stufe der Falcon 9-Rakete antreiben, feuerten beim Start nominell, um fast während ihrer gesamten Laufzeit etwa 1,3 Millionen Pfund Startschub zu erzeugen.
Ungefähr 139 Sekunden nach dem geplanten 159-Sekunden-Zünden des Triebwerks der ersten Stufe ging die majestätische Explosion jedoch schief, als die obere Stufe des Fahrzeugs eine noch ungeklärte Anomalie erfuhr und plötzlich explodierte, mit Überschallgeschwindigkeit zu einer gräulichen Wolke verdampfte und Trümmer regnete hinab in den Atlantik.
SpaceX Falcon 9-Raketenstart von Cape Canaveral, Florida, am 28. Juni 2015. Bildnachweis: Alex Polimeni
Die Falcon 9 überträgt Daten auf über 3.000 Kanälen von Flugdatenströmen.
Doch bei der Oberstufe sei offenbar etwas schief gelaufen, sagte SpaceX-CEO Elon Musk.
„Es gab ein Überdruckereignis im Flüssigsauerstofftank der oberen Stufe. Die Daten deuten auf eine nicht intuitive Ursache hin“, twitterte Musk.
Aber warum das passierte und das Fahrzeug in Sekundenschnelle zerfiel, ist immer noch ein Rätsel, das durch eine sorgfältige Fehlerbaumanalyse der Daten gelöst werden muss.
„Ursache nach mehreren tausend Engineering-Stunden der Überprüfung immer noch unbekannt. Jetzt werden Daten mit einem Hex-Editor geparst, um die letzten Millisekunden wiederherzustellen.“
Während SpaceX- und Coast Guard-Schiffe in den Tagen seit dem Startunglück einige Trümmer geborgen haben, wird erwartet, dass die Datenströme die nützlichste Informationsquelle für das Untersuchungsteam sind.
Hex-Editoren werden verwendet, um die Daten zu durchsuchen.
Ein Hex-Editor (oder Binärdatei-Editor oder Byte-Editor) ist eine Art Computerprogramm, das die Manipulation der grundlegenden Binärdaten ermöglicht, die eine Computerdatei bilden.
Der Name „hex“ kommt von „hexadezimal“: einem standardmäßigen numerischen Format zur Darstellung von Binärdaten.
Einige Daten wurden nach der Trennung übertragen.
Die Unfalluntersuchungsteams sind derzeit dabei, die letzten Millisekunden des Fluges nachzuvollziehen, um ihnen zusätzliche Erkenntnisse darüber zu geben, was wann und warum passiert sein könnte.
Blick auf den International Docking Adapter 2 (IDA-2), der in der Space Station Processing Facility (SSPF) im NASA Kennedy Space Center verarbeitet wird, um schließlich im Kofferraum eines SpaceX Dragon auf der CRS-9-Mission zur ISS zu starten. Es wird mit der Station verbunden, um einen Hafen für Raumschiffe der kommerziellen Besatzung bereitzustellen, die Astronauten befördern, um bereits 2017 an das umlaufende Labor anzudocken. Der identische IDA-1 wurde während des Startfehlers von SpaceX CRS-7 am 28. Juni 2015 zerstört. Ken Kremer/kenkremer.com
In der Zwischenzeit liegen alle SpaceX-Starts für mindestens mehrere Monate auf Eis.
Der nächste geplante Start von Falcon 9 war für Jason 3 der NASA von der Vandenberg Air Dorce Base in Kalifornien
Der nächste SpaceX-Frachtdrachen war für den Start im September 2015 auf der CRS-8-Mission geplant, wird nun jedoch verschoben, bis die Ergebnisse der Rückkehr zu den Fluguntersuchungen vorliegen.
Nabelschnur entfernt und vom SpaceX Falcon 9-Start von Cape Canaveral, Florida, am 28. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
An Bord der ISS ist genügend Nachschub vorhanden, um die Besatzung ihre Mission bis mindestens Oktober 2015 fortsetzen zu können.
Der SpaceX CRS-7 Dragon war mit über 4.000 Pfund (1987 kg) Forschungsexperimenten, einem EVA-Raumanzug, Wasserfilterausrüstung, Ersatzteilen, Ausrüstung, Computerausrüstung, Hochdrucktanks mit Sauerstoff- und Stickstoffversorgungsgasen, Nahrung, Wasser und Kleidung für die Astronauten- und Kosmonautenbesatzungen der Expeditionen 44 und 45.
Dazu gehörten kritische Materialien für die wissenschaftlichen und Forschungsuntersuchungen der ersten einjährigen Besatzung an Bord der ISS – bestehend aus Scott Kelly und Mikhail Kornienko.
Der Dragon war auch mit dem ersten von zwei neuen International Docking Adaptern (IDS) ausgestattet, die ab 2017 für das Andocken der neuen kommerziellen Crew-Weltraumtaxis an der ISS erforderlich sind.
Ein weiteres russisches Progress-Fahrzeug soll am Freitag, den 3. Juli, zur nächsten Nachschubmission vom Kosmodrom Baikonur aus fliegen.
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SpaceX Falcon 9-Raketenstart von Cape Canaveral, Florida, am 28. Juni 2015. Bildnachweis: Julian Leek
Die SpaceX Falcon 9-Rakete und das Dragon-Nachschubraumschiff explodieren etwa 2 Minuten nach dem Start von der Cape Canaveral Air Force Station in Florida am 28. Juni 2015. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
