Mit dem Ziel, eines Tages die Zukunft des Raketengeschäfts radikal zu verändern, SpaceX CEO Elon Musk hat eine kühne Vision wie kein anderer bei einem historischen Versuch, Raketen zu bergen und wiederzuverwenden, die für den 6. Januar vorgesehen sind, mit dem Ziel, die enormen Kosten für den Start von allem in den Weltraum drastisch zu senken.
Im Hinblick auf die kühne Vision der Wiederverwendbarkeit von Raketen entsandte SpaceX das „autonome Raumhafen-Drohnenschiff“, das auf See zu einem Punkt segelt, an dem Musk hofft, dass es als Hochseelandeplattform für die erste Stufe der Falcon 9-Rakete seiner Firma nach dem Abschluss des Starts dienen wird Phase zu die Internationale Raumstation (ISS).
„Das Drohnen-Raumschiff fährt zu seiner Halteposition im Atlantik, um sich auf eine Raketenlandung vorzubereiten“, twitterte Musk heute (5. Januar) zusammen mit einem Foto des unterwegs befindlichen Drohnenschiffs (siehe oben).
Die geschichtsträchtige und gewagte Versuchslandung ist für den Dienstag, den 6. Januar, geplant. Abheben der Falcon 9 Booster und Dragon Frachter auf dem Weg zur ISS auf einer kritischen Nachschubmission für die NASA.
Niemand hat jemals zuvor einen solchen Landeversuch im Ozean versucht, sagt SpaceX. Das Unternehmen hat zahlreiche erfolgreiche Soft-Landing-Tests an Land durchgeführt. Und mehrere sanfte Landungen auf der Meeresoberfläche. Aber noch nie zuvor auf einem Lastkahn im Meer.
Das „autonome Raumhafen-Drohnenschiff“ verließ am Samstag den Hafen von Jacksonville, FL, und steuerte auf einen Punkt etwa 200 bis 250 Meilen oder so vor der US-Ostküste in nordöstlicher Richtung zu, die mit der Flugbahn der Rakete zusammenfiel.
Die SpaceX Falcon 9-Rakete der ersten Stufe wird kurz nach dem Start am 6. Januar 2015 von Cape Canaveral, Florida, eine Präzisionslandung auf diesem autonomen Raumhafen-Drohnenschiff versuchen. Bildnachweis: SpaceX
Die SpaceX Dragon CRS-5-Mission soll am Dienstag, den 6. Januar 2015, um 6:20 Uhr EST auf der SpaceX Falcon 9-Rakete vom Space Launch Complex 40 der Cape Canaveral Air Force Station in Florida starten.
Falcon 9 und Dragon sind vor dem Start um 6:20 Uhr ET am 6. Januar 2015 in die Vertikale gegangen. Bildnachweis: SpaceX.
Das absolute vorrangige Ziel der Mission sei es, die von der NASA vertraglich vereinbarte Nutzlast sicher zur ISS zu bringen, betonte Hans Koenigsmann, VP of Mission Assurance, SpaceX, heute (5. Januar) bei einem Medienbriefing im Kennedy Space Center. Die Landung auf dem Offshore-Lastkahn sei nur ein sekundäres Ziel von SpaceX, nicht der NASA, wiederholte er mehrmals.
Die Raumsonde Dragon CRS-5 ist mit über 5108 Pfund (2317 kg) an wissenschaftlichen Experimenten, Technologiedemonstrationen, Besatzungsbedarf, Ersatzteilen, Nahrung, Wasser, Kleidung und verschiedener Forschungsausrüstung für die sechsköpfige Besatzung an Bord der ISS beladen.
Koenigsmann schätzt die Erfolgschancen beim Landeversuch nach einer Schätzung von Musk selbst auf bestenfalls etwa 50 %.
„Es ist ein Experiment. Es besteht eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass das nicht richtig funktioniert, dass etwas schief geht.“
Die zweistufigen Falcon 9 und Dragon sind 63,3 Meter hoch und haben einen Durchmesser von 12 Fuß. Die erste Stufe wird von neun Merlin 1D-Triebwerken angetrieben, die auf Meereshöhe 1,3 Millionen Pfund Schub erzeugen und laut einem SpaceX-Datenblatt auf 1,5 Millionen Pfund Schub ansteigen, wenn die Falcon 9 aus der Atmosphäre steigt.
Die Merlins der ersten Stufe werden drei Minuten lang zünden, bis die geplante Motorabschaltung und Hauptmotorabschaltung, bekannt als MECO, erfolgt, sagte Koenigsmann.
Die Rakete wird sich in einer Höhe von über 100 Meilen im Weltraum befinden und mit 1300 m/s (fast 1 mi/s) nach oben zoomen.
Dann wird einem einzelnen Merlin 1D befohlen, dreimal zu feuern, um die Rakete während des Landeversuchs der Barge zu stabilisieren und abzusenken.
Vier Hyperschall-Gitterflossen wurden der ersten Stufe hinzugefügt und in einer X-Wing-Konfiguration platziert. Sie werden nur während des Wiedereintrittsversuchs eingesetzt und zum Rollen, Nicken und Gieren der Rakete in Verbindung mit dem Spielen der Triebwerke verwendet.
Vom Start werde es etwa neun Minuten dauern, bis die erste Stufe die Barge erreicht, sagte Koenigsmann. Das ist ungefähr die gleiche Zeit, die Dragon benötigt, um die Umlaufbahn zu erreichen.
Er fügte hinzu, dass SpaceX je nach Internetverbindung das Ergebnis in Echtzeit kennen kann oder nicht.
Testbetrieb der Hyperschall-Gitterflossen von Falcon 9 (X-Wing-Konfiguration) beim Start auf dem nächsten Falcon 9-Flug, CRS-5. Bildnachweis: SpaceX/Elon Musk
Hier ist eine Beschreibung von SpaceX:
„Um die Bühne zu stabilisieren und ihre Geschwindigkeit zu reduzieren, zündet SpaceX die Triebwerke für eine Reihe von drei Verbrennungen erneut an. Die erste Verbrennung – die Boostback-Verbrennung – passt den Aufprallpunkt des Fahrzeugs an und wird von der Überschall-Retro-Propulsion-Verbrennung gefolgt, die zusammen mit dem Luftwiderstand die Geschwindigkeit des Fahrzeugs von 1300 m/s auf etwa 250 m/s verlangsamt. Der letzte Brand ist der Landebrand, bei dem die Beine ausgefahren werden und das Fahrzeug schneller wird.“
„Erschwerend kommt hinzu, dass der Landeplatz in seiner Größe begrenzt und nicht ganz stationär ist. Das autonome Raumhafen-Drohnenschiff ist 300 mal 100 Fuß groß und hat Flügel, die seine Breite auf 170 Fuß verlängern. Auch wenn das zunächst riesig klingen mag, erscheint es einer ersten Stufe von Falcon 9, die aus dem Weltraum kommt, sehr klein. Die Beinspannweite der ersten Stufe von Falcon 9 beträgt etwa 70 Fuß und obwohl das Schiff mit leistungsstarken Triebwerken ausgestattet ist, um an Ort und Stelle zu bleiben, ist es nicht wirklich verankert, so dass es besonders schwierig wird, das Ziel zu finden. Bei früheren Versuchen konnten wir nur eine Landegenauigkeit von weniger als 10 km erwarten. Für diesen Versuch streben wir eine Landegenauigkeit von bis zu 10 Metern an.“
Der Gründer und CEO von SpaceX, Elon Musk, informiert Reporter, darunter Universe Today, in Cocoa Beach, FL, vor einer früheren SpaceX Falcon 9-Rakete aus Cape Canaveral, FL. Bildnachweis: Ken Kremer/kenkremer.com
CRS-5 ist die fünfte Nachschubmission des Unternehmens zur ISS im Rahmen eines 1,6-Milliarden-Dollar-Vertrags mit der NASA zur Lieferung von 20.000 kg (44.000 Pfund) Fracht an die Station während eines Dutzends von Dragon-Frachtraumflügen bis 2016 im Rahmen des Commercial Resupply Services (CRS)-Vertrags der NASA .
Die Frachtlieferung ist der Kernpunkt der CRS-5-Mission.
Der offizielle CRS-5 Mission Patch
Die Wetterchancen haben sich von 60 % GO auf 70 % GO verbessert, berichtete Major Perry Sweat, Repräsentant der 45. Weather Squadron, USAF, beim heutigen Briefing im Kennedy Space Center.
Nach dem katastrophaler Ausfall des Orbital Sciences Antares-Rakete und Cygnus Frachtfrachter am 28. Oktober Von der Wallops Flight Facility der NASA in Virginia werden Antares-Starts auf Eis gelegt.
Daher ist der US-Versorgungszug zur ISS nun vollständig von SpaceX abhängig.
Die Live-Berichterstattung von NASA Television beginnt am 6. Januar um 5 Uhr EST unter: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
SpaceX wird den Start auch per Webcast unter folgender Adresse übertragen: http://www.spacex.com/webcast/
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Eine SpaceX Falcon 9-Rakete und ein Dragon-Frachtschiff werden am 6. Januar 2015 von der Startrampe 40 in Cape Canaveral, Florida, zu einer Nachschubmission zur Internationalen Raumstation (ISS) starten. Dateifoto. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com