Beschädigter Dream Chaser kann repariert und programmiert werden, um mit Flugtests voranzukommen – Video
Der linke Fahrwerksreifen konnte sichtbar nicht eingesetzt werden, als sich das private Raumflugzeug Dream Chaser der Landebahn der Edwards Air Force Base, Kalifornien nähert. beim ersten Freifluglandetest am 26. Oktober 2013 – in diesem Screenshot. Bildnachweis: Sierra Nevada Corp.
Sehen Sie sich das Video zum Anflug- und Landetest unten an[/Untertitel]
Das privat gebaute Dream Chaser „Weltraumtaxi“, das war beschädigt nach der Landung während sein ansonsten erfolgreicher erster Freiflug-Gleittest am Samstag, den 26. Oktober, ist reparierbar und das Programm wird noch einen weiteren Tag erleben, sagt der Entwickler Sierra Nevada Corp. (SNC).
Das Engineering-Testfahrzeug Dream Chaser rutschte von der Landebahn ab und landete seitlich, als sein linkes Fahrwerk beim Aufsetzen auf der Landebahn 22L der Edwards Air Force Base, Kalifornien, in letzter Sekunde nicht ausfahren konnte, sagte Mark Sirangelo, Corporate Vice President von SNC Space Systems , bei einer Medien-Telefonkonferenz.
Das primäre Ziel des Falltests am 26. Oktober war es zu sehen, ob das Dream Chaser Mini-Shuttle erfolgreich freifliegen würde, nachdem es von einem Erickson Air-Crane aus einer Höhe von über 12.000 Fuß ausgelöst wurde und ungefähr eine Minute lang autonom bis zum Aufsetzen gleitete auf der Landebahn der Mojave-Wüste.
„Wir hatten einen sehr erfolgreichen Tag mit einer unglücklichen Anomalie am Ende des Tages an einem der Fahrwerke“, sagte Sirangelo.
Dream Chaser ist eines von drei bemannten Raumschiffen des privaten Sektors, das mit Mitteln des kommerziellen Besatzungsprogramms der NASA, bekannt als Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap), entwickelt wird, um ein Besatzungstransportfahrzeug der nächsten Generation zu entwickeln, um Astronauten zu befördern von und zur Internationalen Raumstation – nach der Stilllegung des Space-Shuttles völlig verloren.
Nach der Helikopterfreigabe beginnt das private Raumflugzeug Dream Chaser auf der Edwards Air Force Base, Kalifornien, zur Landebahn zu gleiten. beim ersten Freifluglandetest am 26. Oktober 2013 – in diesem Screenshot. Bildnachweis: Sierra Nevada Corp.
Der unbemannte Anflug- und Landetest (ALT) erreichte 99% seiner Ziele und wurde nur durch das mechanische Versagen des linken Reifens getrübt, herunterzufallen und für einen sicheren und reibungslosen Rollout auszufahren.
SNC hat ein kurzes 1-minütiges Video des Testflugs veröffentlicht – siehe unten – das das Absetzen, Tauchen, Gleiten und Flaren des Hubschraubers zum Aufsetzen zeigt. Das Ausfallen des Fahrwerks ist deutlich zu erkennen. Das Video wird jedoch kurz vor dem Aufsetzen abgeschnitten und zeigt nicht die Folgen des Schleuderns oder der Beschädigung des Fahrzeugs.
„Das automatische Flugsteuerungssystem des Dream Chaser-Raumfahrzeugs steuerte das Fahrzeug sanft zu seinem beabsichtigten Gleitpfad. Das Fahrzeug hielt sich während des gesamten Flugprofils an die vorgesehene Flugbahn. Weniger als eine Minute später flackerte Dream Chaser sanft auf und landete auf der Landebahn 22L der Edwards Air Force Base direkt auf der Mittellinie “, sagte SNC in einer Erklärung mit dem Video.
Das Fahrzeug sei „reparierbar und wieder flugfähig“, stellte Sirangelo fest.
Eine weitere gute Nachricht ist, dass das Innere des Schiffes nicht beschädigt wurde und das Äußere repariert werden kann.
Dream Chaser misst etwa 29 Fuß lang mit einer 23 Fuß breiten Flügelspannweite und ist etwa ein Drittel der Größe der Space-Shuttle-Orbiter der NASA.
Das linke Fahrwerk konnte nicht eingesetzt werden, als sich das private Raumflugzeug Dream Chaser der Landebahn der Edwards Air Force Base, Kalifornien, nähert. beim ersten Freifluglandetest am 26. Oktober 2013 – in diesem Screenshot. Bildnachweis: Sierra Nevada Corp.
Da sich kein Pilot im Cockpit befand, wurde niemand verletzt. Das bedeutete auch, dass keine Ausweichmaßnahmen ergriffen werden konnten, um die Ausrüstung fallen zu lassen.
'Wir glauben nicht, dass es uns wirklich zurückwerfen wird', bemerkte Sirangelo. „Auf eine interessante Weise könnte es es sogar beschleunigen.
Die kommerzielle Crew-Initiative der NASA zielt darauf ab, Amerikas Zugang zur bemannten Raumfahrt wiederherzustellen in eine niedrige Erdumlaufbahn und die Internationale Raumstation (ISS) – vielleicht bis 2017 – nach der erzwungenen Abschaltung des Space-Shuttle-Programms im Jahr 2011.
Bis ein amerikanisches kommerzielles Weltraumtaxi zum Abheben bereit ist, ist die NASA für Astronautenfahrten zur ISS für rund 70 Millionen Dollar pro Sitzplatz vollständig auf die russische Sojus-Kapsel angewiesen.
Da der Kongress das Budget der NASA weiterhin deutlich kürzt, ist mit weiteren Verzögerungen zu rechnen – unweigerlich mehr Zahlungen an Russland und keine Einsparungen für den amerikanischen Steuerzahler.
SNC erhielt in der aktuellen NASA-Finanzierungsrunde 227,5 Millionen US-Dollar und muss bestimmte Meilensteine wie bis zu fünf ALT-Falltests zur Überprüfung des aerodynamischen Handlings erfolgreich abschließen, um die Zahlung zu erhalten.
Nach der Helikopterfreigabe beginnt das private Raumflugzeug Dream Chaser auf der Edwards Air Force Base, Kalifornien, zur Landebahn zu gleiten. beim ersten Freifluglandetest am 26. Oktober 2013 – in diesem Screenshot. Bildnachweis: Sierra Nevada Corp.
Dieses spezielle Fahrzeug war für zwei Testflüge vorgesehen. Weitere Fallversuche mit einem neu zu bauenden Versuchsfahrzeug waren geplant.
Der weitere Weg wird evaluiert.
„Wir gehen davon aus, dass sich das Programm dadurch nicht wesentlich verzögern wird. Dies sollte ein Testfahrzeug mit einer begrenzten Anzahl von Flügen sein“, sagte Sirangelo.
SNC und NASA haben ein Team zusammengestellt, um die Ursache der Anomalie zu untersuchen.
„SNC kann derzeit keine weiteren Videos veröffentlichen“, sagte SNC.
Dream Chaser ist ein wiederverwendbares Mini-Shuttle, das von der Florida Space Coast auf einer Atlas-V-Rakete der United Launch Alliance startet und wie das Space Shuttle auf der Landebahn der Shuttle Landing Facility (SLF) im Kennedy Space Center landet.
