Das nächste Mal, dass Amerikanische Astronauten Start in den Weltraum von amerikanischem Boden aus wird es sicherlich an Bord eines der neuen kommerziell gebauten „Weltraumtaxis“ sein, die derzeit von einem Trio amerikanischer Luft- und Raumfahrtunternehmen – Boeing, SpaceX und Sierra Nevada Corp – entwickelt werden, die durch Startkapital von . ermöglicht werden NASAs Kommerzielles Crew-Programm (CCP).
Boeing ist der Wiedererlangung der verlorenen Fähigkeit Amerikas, Menschen ins All zu befördern, erheblich näher gekommen, als die privat gebaute CST-100-Crew-Kapsel des Unternehmens zwei wichtige neue Meilensteine auf dem Weg zur Sprengung von Floridas Space Coast erreichte.
Die CST-100-Kapsel wurde entwickelt, um eine Besatzung von bis zu 7 Astronauten auf Missionen zu befördern Niedrige Erdumlaufbahn (LEO) und der Internationalen Raumstation (ISS) etwa Mitte dieses Jahrzehnts.
Boeing CST-100 Besatzungsfahrzeug dockt an der ISS an. Bildnachweis: Boeing
Boeings Crew Transporter fliegt nach Platz auf der ehrwürdigen Atlas-V-Rakete, die von der United Launch Alliance (ULA) vom Launch Complex 41 auf der Cape Canaveral Air Force Station in Florida gebaut wurde.
Die Teams von Boeing und ULA haben kürzlich die ersten Windkanaltests eines 7-Prozent-Modells der integrierten Kapsel und der Atlas-V-Rakete (Foto oben) sowie Schubtests der modifizierten Centaur-Oberstufe abgeschlossen.
Die Arbeit erfolgt unter der Schirmherrschaft von NASAs Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap)-Initiative, die kommerzielle bemannte Raumfahrtdienste sowohl für die US-Regierung als auch für kommerzielle Kunden verfügbar machen soll, wie die geplante Mini-Raumstation Bigelow Aerospace.
Boeing CST-100 Kapselmodell, Innenansicht. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
Seit ihrem ersten Start im Jahr 2002 hat die ULA Atlas V-Rakete zahlreiche NASA-Milliarden-Dollar-Raketen fehlerfrei gestartet Planetenwissenschaft Missionen wie die Neugier Mars Rover , Juno Jupiter Orbiter und New Horizons Mission zu Pluto sowie eine Vielzahl streng geheimer Luftwaffen-Spionagesatelliten.
Aber der zweistufige Atlas V wurde noch nie zuvor verwendet, um Menschen ins All zu bringen – daher sind strenge Tests und Upgrades erforderlich, um das gesamte Fahrzeug und beide Stufen zu qualifizieren, um die strengen Anforderungen an die menschliche Bewertung zu erfüllen.
„Der Centaur hat eine lange und bewegte Vergangenheit, als er das erfolgreichste Raumschiff der Agentur in andere Welten beförderte“, sagte Ed Mango, CCP-Manager der NASA im Kennedy Space Center der Agentur in Florida. „Da es noch nie zuvor für die bemannte Raumfahrt eingesetzt wurde, sind diese Tests von entscheidender Bedeutung, um eine reibungslose und sichere Leistung für die Besatzungsmitglieder zu gewährleisten, die auf dem von Menschen bewerteten Atlas V fahren werden.“
Das kombinierte Modell der CST-100-Kapsel und die komplette Atlas-V-Rakete wurden in diesem Frühjahr zwei Monate lang in einem transsonischen Windkanal mit einem Durchmesser von 11 Fuß im Ames-Forschungszentrum der NASA in Moffett Field, Kalifornien, evaluiert.
„Der CST-100 und Atlas V, verbunden mit dem Trägerraketenadapter, haben genau wie erwartet funktioniert und unsere Erwartungen hinsichtlich ihrer gemeinsamen Flugleistung bestätigt“, sagte John Mulholland, Boeing Vice President und Programmmanager für kommerzielle Programme.
Das Testen der Centaur-Stufe konzentrierte sich auf die Charakterisierung des Flusses von flüssigem Sauerstoff aus dem Sauerstofftank durch die Flüssigsauerstoff-Zufuhrleitung in das Paar RL-10-Triebwerke, wo das Treibmittel mit flüssigem Wasserstoff gemischt und verbrannt wird, um Schub zu erzeugen, um den CST . anzutreiben -100 in die Umlaufbahn.
Boeing strebt einen ersten dreitägigen bemannten Orbitaltestflug der CST-100 im Jahr 2016 an, sagt Mulholland.
Das Konzept des Künstlers zeigt Boeings CST-100-Raumsonde, die sich nach dem Start von der Cape Canaveral Air Force Station in Florida von der ersten Stufe ihrer Trägerrakete, einer Atlas-V-Rakete der United Launch Alliance, trennt. Bildnachweis: Boeing
Dieses Datum hängt jedoch von der Finanzierung durch die NASA ab und könnte leicht durch die laufende Beschlagnahme verzögert werden, die die Budgets der NASA und aller Bundeshaushalte gekürzt hat.
Chris Ferguson, der Kommandant des letzten Shuttleflugs (STS-135) von Atlantis, leitet die Flugtestbemühungen von Boeing.
Boeing hat einen der Orbiter Processing Facility Hanger (OPF-3) der NASA im Kennedy Space Center (KSC) für die Herstellung und Montage seines CST-100-Raumschiffs geleast.
Mulholland sagte mir zuvor, dass Boeing bald „Metall schneiden“ wird. „Unser erstes Stück Flugdesign-Hardware wird etwa Mitte 2013 an KSC und OPF-3 geliefert.“
Das CCP-Programm der NASA fördert die Entwicklung des CST-100 sowie des SpaceX Dragon und des Sierra Nevada Dream Chaser, um die Besatzungsfähigkeit der Space-Shuttle-Orbiter der NASA zu ersetzen.
Der Atlas V wird auch als Trägerrakete für das Weltraumtaxi Sierra Nevada Dream Chaser dienen.
Seit der Zwangsstilllegung der Shuttle-Flotte der NASA im Jahr 2011 sind US- und Partner-Astronauten zu 100 % darauf angewiesen, dass die Russen mit den Sojus-Kapseln zur ISS mitfahren – zu einem Preis von über 60 Millionen US-Dollar pro Sitzplatz.
Gleichzeitig entwickelt die NASA auf einem parallelen Weg die Orion-Crew-Kapsel und SLS-Heavy-Lift-Booster, um Menschen zum Mond und zu Zielen im Weltraum wie Asteroiden und Mars zu schicken.
Und vergessen Sie nicht „Send Your Name to Mars“ an Bord des MAVEN-Orbiters der NASA – Details Hier . Frist: 1. Juli 2013
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Erfahren Sie mehr über die Missionen Conjunctions, Mars, Curiosity, Opportunity, MAVEN, LADEE und NASA bei Kens kommenden Vortragspräsentationen:
4. Juni: „Send your Name to Mars“ und „CIBER Astro Sat, LADEE Lunar & Antares ISS-Rakete Markteinführungen aus Virginia“; Rodeway Inn, Chincoteague, VA, 20:30 Uhr
11. Juni: „Send your Name to Mars“ und „LADEE Lunar & Antares ISS-Rakete Markteinführungen aus Virginia“; NJ State Museum Planetarium und Amateurastronomen-Vereinigung von Princeton (AAAP) , Trenton, NJ, 19:30 Uhr.
12. Juni: „Send your Name to Mars“ und „LADEE Lunar & Antares ISS-Rakete Markteinführungen aus Virginia“; Franklin Institute und Astronomische Gesellschaft Rittenhouse , Philadelphia, PA, 20 Uhr.
Der Rover Curiosity Mars Science Laboratory (MSL) der NASA startet am 26. November 2011 um 10:02 Uhr EST von Cape Canaveral, Florida, auf einer atemberaubend schönen Atlas-V-Rakete zum Mars. Die United Launch Alliance (ULA) rüstet jetzt die Atlas V auf, um Menschen an Bord der Weltraumtaxis Boeing CST-100 und Sierra Nevada Dream Chaser zu starten. Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
Die Raumsonde CST-100 erwartet den Start an Bord einer Atlas-V-Trägerrakete im Konzept dieses Künstlers. Bildnachweis: Boeing
