Blue Origin wird seine Raketen auf einem gebrauchten Frachtschiff landen. Es wird rechtzeitig für die ersten Flüge im Jahr 2021 umgebaut

Eines der bestimmenden Merkmale des modernen Raumfahrtzeitalters ist die Art und Weise, wie private Luft- und Raumfahrtunternehmen (auch bekannt als NewSpace) eine Rolle spielen wie nie zuvor. Mit jedem Jahr werden immer mehr kleine Startanbieter gegründet. Und zwischen den größten Unternehmen – SpaceX und Blauer Ursprung – Der Wettbewerb, wer die lukrativsten Aufträge erhält und es als Erster zum Mars schafft, wird immer heißer!

Um sicherzustellen, dass sie wettbewerbsfähig bleiben, gab Blue Origin an, dass es dem Beispiel von SpaceX folgen würde, indem es seine Raketenbooster der ersten Stufe auf See wiederherstellen würde. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen ein gebrauchtes Dänisches Schiff bekannt alsStena-Frachter,die vor kurzem in Florida angekommen ist. Ähnlich wie bei SpaceX Autonome Raumhafen-Drohnenschiffe (ASDS) wird dieses Schiff verwendet, um verbrauchte Raketen zu bergen, nachdem sie ihre Fracht in den Weltraum gebracht haben.

Der Kauf derStena Frachterwurde erstmals angekündigt in August dieses Jahres. Seitdem hat das Schiff die Reise von Spanien nach Pensacola, Florida, gemacht, wo es am vergangenen Wochenende (20./21.10.) angelegt hat. Dort wird es im Trockendock bleiben und Upgrades erhalten, bevor es an die Einrichtungen von Blue Origin in Port Canaveral, Florida, geliefert wird.

Erste Stufe einer Falcon 9 Full Thrust-Rakete auf dem autonomen Raumhafen-Drohnenschiff (ASDS) Natürlich liebe ich dich immer noch am 8. April 2016. Bildnachweis: NASA/SpaceX

Entsprechend Seeverkehr , dasStena Frachterist ein 14 Jahre altes RoRo (Roll-on, Roll-off) Frachtschiff gebaut von Wandverkehr – einer der größten Fährbetreiber der Welt. Das Schiff ist 182,6 Meter (600 Fuß) lang und 25,52 Meter (84 Fuß) breit und hat ein Gesamtinnenvolumen von 21.104 Tonnen (23.263 US-Tonnen).

Um fair zu sein, Elon Musk war nicht der Erste, der auf die Idee kam, eine Rakete von einem Startplatz an der Küste zu starten und dann auf einem Schiff auf hoher See zu landen. Tatsächlich schlug Blue Origin ihn bis zum Anschlag, indem er das Patent für die Landung von Schiffen auf See einreichte 2010 . SpaceX hat das Patent jedoch erfolgreich angefochten und zitiert, wie andere die Idee bereits vorgeschlagen hatten.

Bob Smith, CEO von Blue Origin vor kurzem bestätigt dass das Schiff als Landeschiff für die Booster der ersten Stufe von Blue Origin dienen wird. Die Ankündigung erfolgte während der 13. Gipfel der Aerospace Futures Alliance , die am 10. Oktober 2018 stattfand. Konkret sagte er, dass das Schiff eine zentrale Rolle beim ersten Stapellauf des Unternehmens spielen wird New Glenn Rakete.

Diese Rakete, benannt nach dem Astronauten John Glenn , wird die erste Einzelkonfigurations-Schwerlastrakete von Blue Origin sein, die Besatzungen und Nutzlasten in die Erdumlaufbahn und darüber hinaus schicken kann. Ähnlich wie die Trägerraketen von SpaceX wird die New Glenn-Rakete eine wiederverwendbare erste Stufe aufweisen, die für 25 Missionen ausgelegt ist, bevor sie in den Ruhestand geht.

Der erste Start der John Glenn wird 2021 vom Launch Complex 36 in Cape Canaveral aus erfolgen. Laut Smith soll sich das Schiff bewegen, während der Booster seinen Sink- und Landevorgang durchführt. Dies unterscheidet sich von dem, was SpaceX bei seinen Landungen auf See macht, bei denen das ASDS während des Abrufs stationär ist.

Smith wies weiter darauf hin, dass der Zweck darin besteht, die Stabilität auf See zu erhöhen und dazu beizutragen, dass das Unternehmen eine Wetterzuverlässigkeitsbewertung von 95 % für die New Glenn erhofft. In Anbetracht der Härten, die SpaceX durchmachen musste, um seine Landungen auf dem Meer genau richtig zu machen, ist für Blue Origin alles ratsam, was die Wahrscheinlichkeit eines erfolgreichen Abrufs erhöhen kann.

An diesem Punkt spielen sie Aufholjagd, und alles, was den Prozess beschleunigen kann, wird sicherstellen, dass beide Seiten im NewSpace-Spiel wettbewerbsfähig bleiben!

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